Tahanan primer koil dengan tanpa internal ballast resistor adalah 1,3 Ω sampai 1,6 Ω. 2. Pemeriksaan tahanan kumparan sekunder koil pengapian. Arahkan ohm meter pada skala x 1K Ω (kali satu kilo ohm) kemudian set “0” ohm meter dan periksalah tahanan antara terminal negatif koil dengan terminal tegangan tinggi koil. Sementara untuk Capacitor Discharge Ignition (CDI) merupakan komponen pengganti platina yang lebih modern. Fungsi platina adalah menghubungkan dan memutus arus listrik yang berasal dari kumparan primer koil pengapian ke massa. Kelebihan TCI, Tegangan yang dihasilkan ke busi lebih gede dibanding jenis CDI. Output yang keluar dari modul pengapiannya bisa mencapai 300 Volt. Sementara pada sistem CDI hanya sekitar 250 Volt, Eefeknya, lipatan tegangan yang dihasilkan di busi lebih gede. kekurangan pada TCI yaitu memiliki delay ignition timing (waktu pengapian) lebih CDI atau Capacitor Discharge Ignition merupakan bagian penting sistem pengapian kendaraan. Percikan api yang muncul di busi lalu berintegrasi sehingga tercipta pembakaran bahan bakar dengan sempurna. Sistem pengapian ini terdiri dari beberapa komponen seperti baterai, voltage converter, pulse igniter. Sistem pengapian konvensional dapat dibagi dalam dua kategori rangkaian, yakni rangkaian primer dan rangkaian sekunder. Rangkaian primer terdiri dari kunci kontak, kumparan primer, platina dan kondensor, dengan memanfaatkan tegangan rendah dari batere. Rangkaian sekunder dialiri arus bertegangan tinggi sebagai hasil kerja koil. Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng.

perbedaan koil platina dan cdi